与此同时,航天局也开启了运输船的制造,他们得到了奕星公司的技术授权，决定制造一台属于航天局的运输船，以便开启‘月球雷达计划’。
航天局制造同样的运输船，也是很重要的进展。
这表示运输船可能会在未来,实现规模化、标准化制造。
国际上，还没有航天设备标准化制造的先例。
国内的z波卫星、聚能卫星,都已经实现标准化知道，而且要实现标准化的前提是，必须要制造足够数量的设备。
显然，一般的探测器不具备标准化的条件。
许多探测器制造出来是有固定任务的，比如，火星探测器就是用来探测火星，月球探测器就是用来探测月球，每一次执行探测任务，制造更多的同款探测器意义不大。
z波卫星、聚能卫星就不一样了。
z波卫星就和武器装备一样，可以大批量的进行制造，到现在已经部署超过五百台，若不是因为要升级技术，希望制造出来的z波卫星服役时间更长，制造的数量只能多不能少。
聚能卫星比z波卫星还需要标准化，因为无限传输太阳能的需求几乎是无限的，只可惜因为极为高昂的成本，想要快速大批量制造也不现实。
现在的运输船则制造了第二艘，若是度过了测试阶段，认为船体性能达标，肯定会制造第三艘、第四搜，宇宙飞船需要运输船，月球基地计划同样也需要。
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