航天局能够拥有众多的技术，和历次进行航天探索的经验是分不开的，而经验中的一部分，就是一系列的数据。
奕星制造的推进器，成功的完成了任务,也就代表了他们拥有了推进器制造技术，能够独自设计,知道自己的推进器。
这是奕星公司的一大软肋,他每一次进行相关的发射任务,都只能使用航天局的推进器，增加了相应的成本不说,进行相关的实验任务还会受到限制。
比如，他们的实验任务不能和航天局的计划冲突。
现在有了属于自己的推进器，就可以自由的进行一些实验任务,再加上建立太空航道的高能z波卫星，他们就拥有了让太空飞船，从地球升空到完成穿梭，再到降落其他星球执行人物并返回，过程中所有的技术。
如果现在再进行火星探索任务,奕星公司甚至都可以独自完成,而不需要航天局的辅助。
同时,推进器还可以和观光船、运输船,等小型太空飞船安装在一起,让太空飞船能够拥有利用反重力技术，独自从地面起降的能力。
在完成了第四次测试以后，奕星内部就召开了会议,强调了非常设计的标准化。
这个标准化，主要是在推进器和太空飞船的衔接上。
如果两者加在一起，比喻成一架战斗机的话,推进器就是战斗机的发动机，他们希望能够制造标准化的发动机,不管设计什么型号的战斗机,都可以把同样的发动机安装上去。
如果能实现相应的标准化，就不必把推进器和固定型号的太空飞船捆绑在一起，两者任何一个出问题，都可以用其他的代替。
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