第四百四十二章还是我去吧！
涡轮风扇发动机最核心的三大部件，就是燃烧室、高压涡轮以及高压压气机，他们组合在一起，为发动机提供推动力。
其中燃烧是最基础的动力来源，高压涡轮则是在燃烧室的推动力下，带动整个发动机运转的部件。
高压压气机的功效是最多的，它是在高压涡轮的带动下运转，给燃烧室提供高压空气来源，同时也要提供高压空气供飞机座舱增压、涡轮叶片等高温零部件冷却以及进气道防冰、除冰使用等等。
另外，高压压气机转子轴上，还要通过齿轮输出一定功率，以带动发动机的各种附件运转，比如滑油泵、燃油泵、起动机以及飞机上的发电机和液压泵等，等等。
高压压气机处在涡轮风扇发动机的中心位置，也同样是最核心的部件之一。
除了各种附带的功能以外，高压压气机最核心的技术，还是要看能提供的增压比和稳定性。
高压压气机需要提供高压空气，也就成为涡轮风扇发动机中，组不稳定的部件，其稳定性就决定了涡轮风扇发动机的稳定性。
任何的机械装置稳定性都是最重要的，稳定性一定程度上就代表安全性，战机在飞行的过程中，发动机出现任何状况，都是非常致命的。
现在昆仑发动机组，制造的样机有好多问题，大部分都是因为压气机不稳定造成的，而压气机的不稳定问题中，最大的上就发生‘喘振’。
喘振，是一种状态。
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