也就是说，在这个大基建时代，在同样的时间跨度之内，谁的基建速度更快，管理水平更高，就能拿到更多的资源，建设更多的地铁。
有的城市的地铁建设周期平均只需要四年。
而南方省城的地铁建设周期，按照现在的规划速度，很可能达到六年左右。
这么算起来，同样的基建大时代跨度时间段，南方省城的地铁建造数量，很可能落后于别人一半！
有的城市建了六号线，南方省城还在三条线路上蹉跎。
张俊明白，就算自己和安立民的关系再好，哪怕安立民有意照顾自己，如果省城的建设速度跟不上，一切还是白搭。
而地铁的数量，很大程度上又会影响到整座城市的发展，特别是房地产的发展。
事实已经证明，地铁口周边的房价明显比其他地方要高。
而房地产的发展，又将影响到城市的经济指标。
这会产生连锁效应。
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