“汉马S9销量？等我查查。”
唐文正坐在新摩西哥1号炮塔上看下面的泳衣派对，却没想到赵汉德居然为这事儿主动打电话。
之前一段时间他都在为南渼的事情头疼，还真忘了飞跃汽车那边什么情况，只觉得没有坏消息就是好消息。
不过在打了个电话后，沈威开口就是个惊人的数字：
“5000辆，就在昨天刚刚订车量突破5000辆，我正想报喜呢！”
唐文一下子坐不住了，汉马S9订车可跟以后的“大定”“小定”不一样，是先交全款再等车，最快也得一个月才能拿到现车。
5000辆什么概念，这才上市几个月，就已经快把奥迪打下去了。
实际上真正原因依旧是唐文没有彻底感受到这个时代的买卖关系：汽车是完全的卖方市场，供不应求。
汽车厂生产后的汽车首要任务是供给公共单位需求，并且占比超过80%以上，剩下的才是提供到私人市场。
一辆桑塔纳最低配出厂价13万，经销商标价15万，强制选配音响+真皮1万元、调车需要支付5000元，保养套餐8000元，并且付定金3个月后才能提车，各种费用算下来接近20万才能提车。
而和汉马S9标价差不多的奥迪100中配价格38万，各种选配捆绑后落地需要45万。
除此以外，像奥迪等高档车型，汽车厂会主动限制产量来制造加价空间，从后世角度看来根本就不可思议。
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