南沙区，第一飞机制造厂
第一架全CKD组装的MD.11客机已经上线。
按照和麦道的协议，前面几架国行版的MD.11部件供应商依旧是米国目录上的那些，但并非现役的任何一款机型，而是特供版本的MD.11G型。
MD.11G原本计划是从MD11最新的ER版本修改部分小毛病而来，不过在8月又增加了许多改动。
原因是7月底一架降落在新泽西的MD11货机发生硬着陆，机翼直接折断滑出跑道爆发大火球，幸好机组人员爬得快从舷窗逃了出来才幸免于难。
虽然麦道光速宣布是由于错误操纵以及地勤维护问题，但常布斯不吃这一套，MD11G是准备正常执飞打出市场的首架客机，要是出了问题他就只能以死谢罪。
麦道也很清楚这一点，这时候如果盖金找到理由突然断掉合作，无疑又是一轮新危机。
常布斯施压拿到了真实的调查报告然后新找出了13项有待解决的新问题，强要求麦道继续修改。
经过这一次修改后，最终的MD.11G型已经算得上大改机型，差不多把较容易修正且关键的问题全部解决，剩下的一些对地勤加强培训就差不多了。
只是对一架客机的修改不是小工程，麦道再把工厂、专用夹治具全部搬到羊城后，又干脆把半个设计团队扔了过来，靠临时修改和技工手做修改后的零配件。
说是本土CKD，实际上第一架MD.11G型本土团队参与组装的比例可能都不到50%。
内容未完，下一页继续阅读