这个方案是压气机外层设计成弧形，因为两侧的燃烧室很小，压气机对燃烧室形成了半包裹的结构，放气活门的排气管道，就能直接跨过燃烧室，穿过厚厚的涡轮组外层，抵达喷气口边缘位置。
虽然依旧是直线的行进，但管道的长度大大降低，只有原来的四分之一，完全可以设计在内层包-皮中，并不需要再额外假设一层材料。
当然了。
因为内层增加了管道，肯定要对相关部分加厚，总重量还是会有所增加。
“只有最初预计的十分之一，而所能提供的动力和稳定性，增重也是可以接受的。”
孙磊做计算后得出结论。
赵奕倒是非常的淡然，他做设计以后就已经知道结果，计算对他来说没有任何难度，他只是把设计拿给其他人看，象征性的让他们提一下意见，让每个人都增加一下参与感。
最好的结果就是全体通过。
如果有人提出意见也没有关系，适当的简单解释一下，选择性无视就好了。
到此。
孙磊的设计方案，问题全部被修正。
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