按照普遍共识，一百米以下为超低空，一千米以下为低空，一千米以上是中空或高空。
但其实，一千米是一个相对值，如果低空资源利用的好，还可以扩大范围，比如把三千米以下都列为低空范围。
李文军：“你先允许我开通一条从‘文军新城’到省城的固定航线，让我来检测这个飞行汽车的可靠性，力求在大批量投入使用前做到完美。”
杨守拙：“行。这个好说。反正现在也没人用。”
湘省自然是支持，反正又不用占用公路资源。
万一干成了，对湘省旅游又是个极大利好。
李文军便开始短途试运行上次用来救援那个新兵蛋子的飞行汽车和多种载人无人机。
其实两种的原理差不多，只是一个是由董庆军主持的新能源汽车厂那边研发，一个是由航空器材厂研发。
当初李文军提出这个“低空载人飞行器”概念的时候，两边都抢着要做。
航空器材厂觉得董庆军在抢生意，只要是空中飞的，都算是航空器材。你董庆军就乖乖做你的地面汽车，做什么飞行汽车。
董庆军觉得航空器材厂很没用，都十几年了，低空飞行的无人机还不能载人，运货也只能运少量。
李文军就索性让两个厂同时研发。
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