为了蹭李文军的热度，科特的电动汽车打的是中德合作研发的牌子。
因为电池和本国工人成本在那里，所以制造成本不可能比李文军的要低。
不过李文军的算上进口税也差不多了。
最后欧洲顾客还是更倾向于选择中国产的电动车，因为操控性更好。
各种细节做得也更人性化。
欧洲的好多车企才意识到，李文军其实不仅仅是在电池上甩开了他们，就连机械制造和软件，芯片上，也甩开了他们。
难怪苏珊会说他们输了。
要不是高额进口税这道关卡拦着，他们的油车也会被李文军打得一败涂地。
苏珊以为李文军晾着他。
其实李文军是真的忙。除了往返港城搞金融保卫战，对付游资之外。
内容未完，下一页继续阅读